银河L6迎来OTA更新！新能源车能靠着OTA跑赢燃油车？

一台车，怎么实现常用常新？答案是OTA。在燃油车时代，车辆能不能OTA不重要，因为消费者并不在乎一台车能不能OTA，好开好用就行。但迈入新能源时代，OTA就成了关键，只要一台新能源车支持OTA，老车主也能享受到很多新功能。这期内容，我们就借着银河L6 OTA升级的话题，聊聊新能源车圈的OTA。

银河L6 OTA升级在哪？

开头我们先聊聊银河L6这次升级的内容，具体来说就是在车机功能、ECU、车机体验部分的优化与增加。个人觉得比较重要的有三项——管家功能、AI对话功能、专属服务大厅。

管家功能其实就是我们熟悉的哨兵模式，这项功能的好处在于即使处在停车熄火的状态，车辆也可以对周边的环境进行实时监控。如果车辆被刮擦系统也能及时的记录下来。这种哨兵模式需要费一些电，但如果你把时间拉长就会发现有这项功能还是很划算的，毕竟它能在不经意间挽回车主的损失。

另一个功能点就是AI对话的功能，普通的语音交互助手用起来你会觉得好像还差一口气，但引入AI对话功能之后，智能语音助手好像瞬间变成完全体了。它不仅可以帮你做各种决策，还能顺便画一手图，只能说一句，AI真香！

除了这些花活，这次OTA还多了一个“专属服务大厅”的功能，车辆的各种信息查询、保养都可在这里找到，再也不用担心到第三方维修店被师傅“宰”了。可以发现，吉利银河L6的本次OTA升级都是追着消费者的痛点来的，强调的就是用车体验部分的升级，毕竟车圈那么卷，车辆使用体验能提升一点是一点。

OTA有说的这么神？

对于一台新能源车来说，OTA是“锦上添花”，“雪中送炭”这种就别想了，毕竟OTA很多时候是针对用车体验上的优化。因为车机的芯片算力就摆在那里，就算再怎么OTA，它的功能以及使用体验也不会超过那些更前沿的产品，毕竟不同的芯片算力本身就有差异。

既然OTA是锦上添花，那OTA会不会成为今后车企的一个趋势？答案是会。不同于燃油车时代，现在的新能源车强调的是“软件定义汽车”，即使一台车的车机芯片无法更换，但通过增加功能，提升后台任务优化能力也能为带来车辆使用感受方面的增强。

那么油车有没有可能跟得上新能源车企的OTA？这个可能性其实很低，因为燃油车时代追求的是“分布式控制”，而新能源车则更注重“中央集成式控制”，两者在控制系统上存在质的区别。即使油车能OTA，所获得的体验上的提升也无法与现在的新能源车相提并论。

写在最后

新能源车企常态化的OTA升级行动说明，如今的新能源车已经不单在加速性能上可以全面碾压同价位燃油车，还能在车辆使用体验环节拥有全面压倒对手的实力，而且新能源车还可以通过OTA来不断补强自己的使用体验。所以，在可预见的未来里，新能源车市场占有率是有很大机会超过传统燃油车的，大家拭目以待。